Verkehrslenkung nach Inbetriebnahme
Die Zufahrt zum neuen SVSA erfolgt im Betrieb – und auch während der Bauzeit – hauptsächlich von Westen her via Autobahn. Dafür wird der Moosrainweg West entsprechend ausgebaut. Rund 90 Prozent der Fahrzeuge gelangen via Autobahnausfahrt Münchenbuchsee direkt zum SVSA-Areal. Gemäss Verkehrsanalyse werden an einem durchschnittlichen Werktag rund 850 Zu- und Wegfahrten erwartet. – Mitarbeitende inklusive. Ein Teil des Verkehrs wird zudem entgegen der Pendlerströme fliessen: Am Morgen nach Münchenbuchsee, am späten Nachmittag zur Autobahn. Das bestätigt eine von externen Spezialisten verfasste Verkehrsanalyse.
Für Mitarbeitende und die Kundschaft des SVSA ist eine verbesserte Anbindung an den öffentlichen Verkehr vorgesehen. Im Zuge der späteren Sanierung der Bielstrasse wird die Bushaltestelle Buechlimatt näher zum SVSA-Standort verschoben. Ergänzend wird am Standort des Neubaus eine PubliBike-Station geplant.

Rechtsabbiegeverbot lenkt Verkehr auf Autobahn
Dem Kanton Bern ist es ein zentrales Anliegen, den Verkehr über die Autobahn abzuwickeln. Deshalb werden in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Münchenbuchsee und dem regionalen Verkehrsmanagement Bern Nord verkehrslenkende Massnahmen umgesetzt. Der Verkehr wird über den Moosrainweg West geleitet. Bei der Einbiegung in die Bielstrasse ist ein Rechtsabbiegeverbot vorgesehen; die Fahrzeuge werden über den Kreisverkehr auf die Autobahn A6 geleitet. Die Wirksamkeit der Massnahmen wird mit Verkehrsmessungen am Kreisel Schönbrunn und bei der Einfahrt zum Areal SVSA (Moosrainweg / Bielstrasse) geprüft. Diese Daten werden vor und nach Inbetriebnahme des SVSA erhoben und verglichen.

Veloroute
Die Veloroute 64 Lötschberg – Jura wird innerhalb des Areals neu der südlichen und östlichen Parzellengrenze entlang geführt. Damit wird ein konfliktträchtiger Knoten im Bereich der Arealzufahrt zum SVSA vermieden.
Während der Bauzeit wird die nationale Veloroute grossräumig über die Bielstrasse und den Kreisel Schönbrunnen umgeleitet. Dadurch umfahren Velofahrende die Baustelle und vermeiden Konflikte mit dem Baustellenverkehr. Die Umleitung wird signalisiert.
Routenführung während der Bauzeit

Finale Routenführung nach Inbetriebnahme
